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(中央社記者楊淑閔台北 6日電)愛玉不只是吃消暑,還能淨白!農委會苗栗區農業改良場場長呂秀英公布,搓完的愛玉子,可精萃淨白力比熊果素好的成份,將技轉萃取術、明年中嘗試在國際期刊發表。

苗栗區農改場今天舉辦「愛玉子用途再突破,淨白效果超強大」記者會。

苗栗區農改場分場長盧美君表示,原本就發現搓愛玉子的手,膚質比較好、較白,於是進一步研究了1年,萃取愛玉子的成份稀釋後,交予中國醫藥大學藥用化妝品學系試驗,發現淨白力比濃度3%的熊果素美白保養品好。

呂秀英說,衛福部認可的「美白」成份有13種,包含熊果素、傳明酸、維他命C等,都已經可以人工合成;而愛玉子的淨白成份,除比熊果素好,也不會使用農藥,因為開花期噴農藥,會殺掉為愛玉授粉的愛玉小蜂,愛玉將無法授粉,這個上天安排好的生態,使得愛玉子的淨白成份的天然及無害性更加分。

盧美君說,目前全台種550公頃愛玉,培育出的新品種苗栗1、2號,產量是現在多數果農栽種的野生品種的3倍,已陸續授權農民栽種,明、後年上市。

她還說,接下來,還會技轉愛玉子淨白成份萃取技術給業者生產,國內的生產力,足以供應一個品牌生產,並將跟衛福部申請成為官方認可的「美白」成份,同時研究它的抗氧化力,預計明(2017)年中嘗試在國際期刊上發表。1051206

國內大型焚化廠設備逐年老舊,運轉效能遞減,環保署長李應元今天(8日)表示,經評估後將對13座焚化廠延役升級,以提高垃圾處理及能源回收的效能。李應元並指出,為推動循環經濟政策,環保署將增設3處以上的廚餘生質能源廠,同時鼓勵各縣市實施垃圾費「隨袋徵收」,以達成垃圾減量。

針對垃圾處理問題,環保署長李應元8日在立法院社會福利及衛生環境委員會專案報告「建構綠能永續新世代垃圾處理計畫」。李應元表示,垃圾全分類零廢棄是政府的目標,但目前全國仍有45%的垃圾需經由24座焚化廠處理,不過,多數焚化爐已達年限,處理效能遞減,發電效益也下降,因此需透過機器設備的更新延役,提高焚化爐效能。李應元:『(原音) 重點第一個就是我們要修正焚化爐延役的廠數,目前規劃是13座廠,因為台北、新北這些廠都不需要。高效率的能源回收、污染防制的升級、提升處理的效能、溫室氣體的減量、提高發電的效力,這些在這個延役的工作裡面,都是最主要的工作。』

李應元指出,垃圾分類才能減量,要達成垃圾分類、減量,「隨袋徵收」是關鍵,環保署也將鼓勵各縣市實施「隨袋徵收」,並以直轄市為優先。李應元:『(原音)現在有些地方目前還是有一定的困難,所以我們可以逐步的推動,譬如擴大到直轄市,如果是老市區可分段分區處理,不一定是全面處理,因為比較鄉下的地方的確有城鄉差距。』

李應元說,為推動循環經濟政策,環保署還將增設3處以上的廚餘生質能源廠。他指出,「建構綠能永續新世代垃圾處理計畫」執行後,國內焚化爐每日可增加845公噸的垃圾處理量,每年可增加3.24億度的發電量,並減少17.1萬噸的碳排放量,將確保我國未來15年垃圾處理無虞,同時符合循環經濟的政策理念。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價是否太貴?引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓,鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定;朱立倫則表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不償失。

交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦,他表示,機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性。

鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,等於坐到升級快車,節省7分鐘時間且不加價,而和客運相比更快了近半小時。

新北市交通局長王聲威指出,機廠捷運除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的大力推薦民眾,不可能為了優惠買月票、季票,目前的票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說,另外除票價外,接下來要面對的問題,則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦,他認為,機場捷運有2個角色,一是服務國門,一是服務沿線居民和產業,在成本考慮下,他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

賀陳旦說,經營者考慮到經常使用者的需求,套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準,不會偏高訂房優惠

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